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『AI婚活』活用を政府が支援

内閣府は2021年度の概算要求に少子化対策費用として20億円を計上し、対策の一つとして、地方自治体がAIを活用した婚活システムを導入する際の費用の3分の2を支援する方針を明らかにした。 想定するシステムは、結婚希望者の年齢や趣味といったプロフィールや、行動履歴などのビッグデータを活用し、利用者を好んでいそうな人を見つけてマッチングするというもの。 実際にビッグデータを活用した結婚支援を行っている愛媛県では、マッチング成立割合が13%から29%に向上したという。 内閣府の少子化対策担当者は「これをやれば対策完了というわけでなく、他にもさまざまな問題があり、やらないといけないことがたくさんある」「保育や教育に関する対策もやっているが、それ以前に結婚支援も重要。結婚する人は年々減少しているが、結婚願望がある人は依然として多く、出会いがないのが大きな問題」と話した。 引用:https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2012/08/news090.html ─ YODOQの見方─────────────────────────── ・少子化の現状について 厚生労働省の定期調査「人口動態調査」の調査結果「人口動態統計」によると、単純な出生数の推移は1973年以降減少し続けており、直近2019年は86万5239人で前年比はマイナス5万3161人となり、2016年以降4年連続しての100万人割れとなった。 少子化の原因は多様におよび、複数の要因が複雑に絡み合った結果であると言われている。 特に晩婚化、未婚化、女性の高学歴化、住環境の問題、経済状況の悪化、社会風土の変化などの理由が挙げられている。 今回の記事の内容は、『未婚化』の解決策としてあげられたものである。 ・『未婚化』の現状について 同じく厚生労働省の定期調査「人口動態調査」の調査結果「人口動態統計」によると、1972年以降、結婚件数・婚姻率ともに低下傾向にある。 『未婚化』の原因は大きく分けて3つあり、「経済的要因」「環境的要因」「心理的要因」が挙げられる。 記事の『AI婚活システム』はこの「環境的要因」に対するものとなる。 昔は多くの結婚が、お見合いによって行われ、自分で出会いを探さずに親が決めた相手と結婚でき、また地域のつながりもあったので、地域の人で独身同士を繋げるような環境もあった。 しかし最近では、親がお見合いを設定することも減り、近所付き合いも減ったため、自発的な出会いが必要となっている。このハードルが『未婚化』につながる。 ・まとめ 少子化対策のため、特に『未婚化』対策のために『AI婚活』活用を支援することを発表した政府だが、私は未婚化の原因の大部分を占めるのは、どちらかというと「経済的要因」「心理的要因」だと考える。 そもそも結婚したいと思えなければ、婚活をすることがないので、まずは結婚できる環境、または結婚したくなる環境を作ることが大事である。 別の側面から考えると、今回の政策はマッチングシステムが社会的に認知された結果だと思われる。 今のご時世マッチングアプリで出会って付き合うのも当たり前になっているという状況もあって、マッチングアプリが社会的なポジションを確立したことにより、政府としても活用しようという話になったのではないだろうか。

「コロナ禍」という言葉の意味

その年話題となった新語・流行語を決定する年末恒例の『2020 ユーキャン新語・流行語大賞』(現代用語の基礎知識選)が12/1に発表され、“年間大賞”に「3密」が輝いた。トップ10には「愛の不時着」「あつ森(あつまれどうぶつの森)」「アベノマスク」「アマビエ」「オンライン○○」「鬼滅の刃」「GoToキャンペーン」「3密」「ソロキャンプ」「フワちゃん」が選出されました。 また、この12/14に清水寺で書かれた今年の漢字は「密」。2位になったのが「禍」でした。 今日の話題は、この「禍」「コロナ禍」という言葉についてです。 禍は「わざわい」という言葉です。今でこそ誰しもが知っている漢字でしょうが、使われ始めた時にこの読みを聞いてこの漢字を思い浮かべられなかった方も多かったのではないかと思います。先程の流行語大賞の言葉が、いかにも流行語であり造語の類であるのに対し、~禍というのは、古くから使われ、近代においてはほぼお目にかからなくなった由緒正しい言葉です。それが突如使われ始め、当然のように使われている。そのことがどうしても気がかりで調べてみました。 ─ YODOQの見方─────────────────────────── この半年ほどの間に広く浸透した「コロナ禍」の「禍」とは、わざわい、災難のこと。新型コロナウイルスが人々に被害を与えていることを示しているわけで、たしかに字面からも強い不安や市民生活への影響の大きさが感じられる。 「禍」のつくことばは、古くから「戦禍」「輪禍」「舌禍」といった漢語の形で使われてきた。ちなみに輪禍とは交通事故のことで、舌禍についてはいまなら「失言」と言い表すほうが身近かもしれない。 なぜ「コロナ禍」という言葉が使われるようになったのか? 端的にいえば、「簡潔な表現が必要とされたから」ということのようだ。 「新型コロナウイルス感染拡大の影響で……」というように書き出しが長くなってしまうことを避けようと、新聞を含めた活字メディアがこの合成語を使い始めたわけである。 なお、禍と同じように「わざわい」と訓読みする字に「災」がある。「災が主に運命による災害を指すのに対して、禍は人間の営みによって起こされるものまで含めていうのが、この二つの違い」とのことである。と聞くと「新型コロナウイルスは人間の営みによって起こったものか?」という疑問も出そうだが、「人間の営みによって起こされるもの“まで含めて”いう」というところがポイントになるのかもしれない。やはり日本語は複雑で、そして奥深い。 いつ頃から使い始められたか、どのメディアが最初に使い始めたかを調べると2020年2月後半(16日~29日)だ。 この期間、「コロナ禍」を使った記事は20件である。そして、そのうち16件がスポーツ紙・夕刊紙だ。最も早いのはサンスポだが、特に注目は、阪神でおなじみデイリーである。 26日付の紙面で、1面トップに上の「野球もコロナ禍」の大見出しを打った。これを追いかける格好で、ほかのスポーツ紙も積極的に「コロナ禍」を見出しにするように。 メディアの世界では、「コロナ禍」という言葉はまずスポーツ紙が先行し、他のメディアがそれを追いかけた――要するに真似した、と言っていい。 しかし、なんでスポーツ紙が?スポーツ紙の新聞記者によると 「格闘技で、試合中などに起きる事故のことを『リング禍』って言うんです。その世界ではよく使う言葉だから、スポーツ紙の人間なら知ってるはず。それが関係あるのかもしれません」とのことだ。 もうひとつ「コロナ禍」と同じような言葉で気になるのが「忖度」という言葉です。これも由緒正しい言葉が、世相を表す片寄った使われ方をしている気がしてなりません。 忖度(そんたく)は、他人の心情を推し量ること、また、推し量って相手に配慮することである「忖」「度」いずれの文字も「はかる」の意味を含む。 2017年には政治問題に関連して広く使用され、同年の「新語・流行語大賞」の年間大賞に選ばれた。 毎日新聞の記事によれば、1990年代には「忖度」という言葉は、脳死や臓器移植といった文脈でしばしば用いられていたが、この際もやはり患者の生前の意思を推量するというもともとの意味で使用されていた。ところが、1997年夏の時点になると、毎日新聞の記事においても、小沢チルドレンが小沢一郎の意向を「忖度」するというような記述が見つかり、上位者の意向を推し量る意味合いでの「忖度」の用例が見つかった。政治家に「忖度」という言葉が初めて使われた事例である。 2017年2月に表面化した森友学園問題をめぐって、同年3月23日、同学園の籠池理事長が証人喚問ののちに行った記者会見で、「口利きはしていない。忖度をしたということでしょう」と発言した。これにより、この言葉は同問題に関する報道で多用されるようになった。 つまり政治的なあいまいな表現として、ネガティブワードとして広がっていったということです。 ここでもう一度本来の意味に戻ると、他人の心情を推し量ること、決して間違った使い方ではないのですが、ネガティブなだけの言葉ではないわけです。 最後に、流行語大賞に出てきた造語のような類についてはいいと思うのですが、本来の意味を持った言葉については、その意味を一度きちん調べてみたいものだと思いました。 引用:朝日新聞校閲センターが教える日本語の使い方 Jcastニュース wikipedia 忖度

「伝統建築工匠の技」 ユネスコ無形文化遺産 17日ごろ決定へ

世界の伝統文化などを保護するユネスコの無形文化遺産への登録を決める会議が12月14日、始まります。 日本の木造建造物を受け継いでいくための宮大工や左官職人などの技術「伝統建築工匠の技」の登録は、17日ごろ正式に決まる見通しです。 ユネスコ=国連教育科学文化機関の政府間委員会は14日からオンライン形式で開かれ、無形文化遺産への登録に向けた各国の提案などについて審議を行います。 日本は、法隆寺をはじめとする文化財建造物の保存に欠かせない「建造物修理」の技術や、古くから建造物の種類を問わず広く使用されてきた「かやぶき」、独特の色つやを持つ「建造物漆塗」、表面を土やしっくいで仕上げる「左官」や、「畳製作」など17の伝統技術をまとめて、「伝統建築工匠の技:木造建造物を受け継ぐための伝統技術」という名称で提案しています。 これらについて日本は、木や草、土などの自然素材で地震や台風に耐える構造と豊かな建築空間を生み出し、古代から受け継がれ、発展してきたとしています。 「伝統建築工匠の技」について、ユネスコの評価機関は先月、登録するよう勧告しており、17日ごろ無形文化遺産への登録が正式に決まる見通しです。 引用:https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201214/k10012762481000.html ─ YODOQの見方─────────────────────────── ユネスコ無形文化遺産の目的として 「グローバリゼーションの進展や社会の変容などに伴い、無形文化遺産に衰退や消滅などの脅威がもたらされるとの認識から、無形文化遺産の保護を目的として、2003年のユネスコ総会において採択された。」 とあります。 参考:文化庁 無形文化遺産への登録が文化遺産の保護へつながっているのかを過去事例をもとに調査しました。 登録事例は、神事・祭りが主なため、職人技術という点で「伝統建築工匠の技」と近しい「和紙」を例に挙げます。 2014年にユネスコ無形文化遺産に登録された「和紙」ですが、出荷額、事業者数共に多少の増減はあるものの全体として減少傾向であり、平成10(1998)年と比較すると約半分程度の規模にまで落ち込んでいます。 参考:我が国における和紙産業のブランド力強化に関する調査 さらに、ユネスコ無形文化遺産に登録後の2014年以降は事業所数が一時的に回復しているものの、減少傾向にあります。 参考:経済産業省「工業統計」2014年以降 調査結果の中でもある、市場拡大・販路施策として、海外アーティストへの需要喚起や体験事業が挙げられていますが、現役の職人がこれまでやってきた仕事以外に適応することが難しい現状があります。 対して、SNS・動画サービスを活用し伝統技術を巧みにPRしている企業や個人の職人も現れています。 ユネスコ無形文化遺産登録により、関心を集めることと、SNS等を活用できる世代の台頭により状況が好転する可能性があるのではと考えます。

Go To 大阪 札幌 2日から割引なし キャンセル希望者は手続きを

「Go Toトラベル」は、新型コロナウイルスの感染拡大を受けて、札幌市と大阪市を目的地とする旅行は12月15日までに出発する分が対象から外れることが11月24日の夜に決まりました。 2日以降は割引を受けられなくなるため旅行会社では対応に追われていて、このうち東京 渋谷区の「アドベンチャー」では、2日以降に札幌市や大阪市を目的地とする旅行を予約している人に対し、注意を促すメールを送るなどしています。 引用:https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201201/k10012740491000.html ─ YODOQの見方─────────────────────────── コロナウイルス感染症の第3波として「Go To」が規制されることになりましたが、第3波の要因としては「Go To」だけではなく、時期的に10月30日の入国規制緩和が大きいと思われる。 外務省は11カ国・地域の感染症危険情報をレベル3(渡航中止勧告)からレベル2(不要不急の渡航は止めてください)に引き下げた。 これに伴い、11月1日以降に日本に帰国・入国する際の水際措置も見直し、国籍にかかわらず、新型コロナウイルス感染症の検査を原則不要とした。出国前の検査証明の取得も不要。ただし、入国後14日間の自主待機と公共交通機関不使用の要請は維持されるとした。 こちらも水際措置が緩かった為に、海外からの多数の感染者の入国を許してしまった。その為、今後は水際措置の再見直しが必要と考えられる。 最近では木下グループの子会社である株式会社コロナ検査センターが運営する店舗来店型の「新型コロナPCR検査センター」では、2,900円(税別)という低価格で、所要時間もわずか3分程での検査が可能で、翌日には検査報告書を通知できるというサービスが開始されました。これにより、PCR検査が一般的に普及するようになり、水際措置としてもPCR検査を実施するなど、万全の対応ができればWithコロナの時代でも、規制緩和が徐々に可能となってくると思われる。

無人でバウムクーヘン焼き上げ AIが職人の“ふわふわ”“しっとり”を再現

ユーハイムはAI技術を活用したオーブン「THEO(テオ)」を開発したと発表しました。THEOはバウムクーヘンを焼くためのオーブンで、焼き色や機械を稼働させる速度などのデータをAIに学習させ、AIがその蓄積した情報をもとにバウムクーヘンの焼き具合を見て調整する仕組みとなっています。1人の職人と同じ食感や焼き色を再現するには、その職人が焼いたバウムクーヘン5~10本分のデータがあれば再現可能です。 THEO開発のきっかけは、5年前に立ち上がった南アフリカのスラム街の子供たちにお菓子を届けるというプロジェクトです。そのプロジェクトを進める上での課題はお菓子の量産化と保存性でした。ユーハイムは食品添加物を使用しないお菓子作りにこだわっています。そこで、職人の技術を自動で再現できる機械があれば、現地でお菓子を製造することができ、添加物を使わずにより多くのお菓子を生産できるのではと考え開発を進めました。 THEOの使ったバウムクーヘンは年明けから店舗導入に向けての実験を進められ、来年の3月に名古屋市にオープンする店舗に導入予定です。今後はTHEOの遠隔操作や消費者がTHEOを使ってバウムクーヘンを焼くなどの実験を進めるとのことです。 ─ YODOQの見方─────────────────────────── AIの技術はいろいろなものに活用されており、今回はそのうちの3つを紹介します。 1つ目はAIの画像解析技術を使用して、マグロの尾の断面からマグロの品質を判定する「TUNA SCOPE」です。 「TUNA SCOPE」はディープラーニングの技術で、マグロの断面画像と熟練の職人による評価を大量に学習させており、マグロの身の締まり具合や脂の乗り方から「特上」「上」「普通」の3段階でマグロの品質を評価します。評価時間はわずか数秒で、結果の約90%が目利き職人の評価と一致しているそうです。くら寿司などの回転寿司チェーンでも使用されているシステムです。 2つ目は、画像認識AIを活用した「野生動物検出システム」です。 このシステムはクマを撃退するためのシステムで、カメラやサイレンなどが搭載されています。カメラで周辺を撮影し、動く物体を検知した場合、画像認証AIで物体の判別を行います。動く物体がクマだと判別された場合、強い光とサイレンを発してクマを追い払い、事前に登録されたメールアドレスにクマの出没情報を送信します。今後は検出率の向上に向け、機械学習モデルを改良していくとのことです。 最後に紹介するのは、富士通研究所が開発した、系列データを扱うAIモデルに対する偽装攻撃の検知技術です。 通常、システムが攻撃されたとき、その通信ログが系列データとして残されます。これまでは、通信ログからAIは攻撃を検知できますが、正規の操作をされたタイミングで攻撃された場合、検知できないことがありました。今回開発された技術では、正規の系列データに偽装攻撃のデータを組み合わせたデータを学習したAIモデルと、従来の攻撃データを学習したAIモデルを組み合わせます。その組み合わせたものに対して再度AIが学習を行うことで偽装攻撃への耐性を上げつつ、従来の攻撃データの判定精度低下を抑えています。シミュレーションではこれまでのサイバー攻撃の検知精度は3ポイント低下しましたが、偽装攻撃の検知精度は63ポイント増加しました。今後も実証実験が進められ、2021年度の実用化を目指すとのことです。 AI技術を活用した研究が進む一方、そのAI技術を活用したシステムのセキュリティーをいかに高めるかが、今後の課題となるのではないでしょうか。

売れたのは「マスク」だけではない 想像していなかったヒット商品は?

コロナウイルス感染症により、日本でも一時期、マスク不足が起こった。これにより、シャープやユニクロのような異業種がマスク提供に乗り出したり、布マスクを手づくりしたりすることがブームになる。街を歩けば、不織布製の使い捨て以外のマスクをつけている人が珍しくなくなった。 ブームになったのは、マスクそのものだけではない。マスク関連アイテムでも思いがけないヒットが生まれている。 ひとつは、マスクは洗って繰り返し使うという新生活様式に対応した、マスク専用の洗剤。 マスクは肌が敏感な顔に装着するものなので、洗濯用の洗剤では肌荒れの心配があり、香りが強いと気分が悪くなることがある。その点マスク用洗剤は基本的に、界面活性剤という成分が入っていないので肌荒れしない。その代わり、酸素系漂白剤などで汚れを落とす。 また、洗う際は主につけ置きだけなので、マスクが痛むこともない。 もう一つは、マスクをしても化粧が落ちにくくなるメイクキープミスト。メイクが崩れないのもそうだが、マスクにメイクがつきにくくなるため、洗うときも手間がかからなくなる。 引用:ITmediaビジネス ─ YODOQの見方─────────────────────────── 他にもマスク関連で売れた商品があるか考えてみました。 それで思いついたのが眼鏡の曇り止めです。こちらもコロナ以前はあまり見向きされなかったような商品だったと思います。 今まではマスクをつけることがあっても一時的であったため、眼鏡が曇ってもその場しのぎで過ごしていました。 しかしコロナ禍でマスクの装着が当たり前の日常となった状況では、眼鏡が曇ることも頻繁になり、そのことがストレスになるため、眼鏡の曇り止めを買い求める人が増えているようです。 その結果、需要が上がり、より性能の良い商品が生まれています。 マスク用洗剤や眼鏡の曇り止めなど、コロナの影響で新しい商品や進化した商品がたくさん出ています。 一度、今まで行ってきた生活スタイルを見直して改善したいことを考えてみませんか。そうすると今までなかったものや、あれば便利だと漠然と考えていたようなものが商品として売られている、ということもあるかもしれません。 また、そこから一歩進んで、自社の商品開発やビジネスに活かせる何かに気づくことができるかもしれません。 参考:新型ウイルスの医療現場に強い味方、ゴーグルの曇り止めシートを大学が寄贈

0.1秒の遅れが魅力に影響 頬の動きに着目した研究

工学院大学(東京)の情報学専攻博士課程2年生で、ポーラ化成工業(横浜)の研究員、黒住元紀さんの研究。 モーションキャプチャで取得した10人の日本人女性の顔モデルをもとに、頬の動きを加工し、「遅延なし/遅延あり」の2種類、合計20種類の顔モデルを作成。これを25名の日本人男女が「魅力的である/魅力的でない」で評価した。その結果、物体の動きでは気付きにくい0.1秒程度のごくわずかな遅れであっても、人の顔に生じる場合には感知されやすくなること、またその わずか0.1秒の遅れが頬に生じると、顔の魅力度が低下することが分かったという。 引用:YAHOO!ニュースJAPAN『0.1秒の遅れが魅力に影響 頬の動きに着目した研究』 2020年11月24日付 ─ YODOQの見方─────────────────────────── 表情の研究について調査した。 初めに有力な見解を出したのは1800年代半ば、進化論を提唱したチャールズ・ダーウィンによるものだった。 『人間及び動物の表情について』という著書も残している。 ダーウィンはこの調査によって、喜び、悲しみなどの表情が万国共通であるという結果を出した。 ダーウィンの提唱は長い間日の目を浴びなかったが、1960年代になって、後に心理学の第一人者となるポール・エクマンの研究により再度検証された。それまでは文化や環境によって表情が決まると考えられてきたが、世界各国を調査した結果、ダーウィンの提唱が正しかったことが判明した。 彼は、6つの基本的感情(喜び、驚き、恐れ、悲しみ、怒り、嫌悪)には、共通の表情パターンが存在することを確認した。 笑顔であるかどうかを判定してシャッターを切る、マスクをしていても顔判定を行う、など表情研究を活用した技術が近年多く生まれている。 これまでの表情研究の課題として、本来であれば2次元の顔ではなく3次元の顔をinputとして研究すべきであるが、実際の顔の表情を固定することは不可能である、という矛盾があった。 また、今回取り上げたニュースのように、相手の表情を受けてどのような感情になるか、といった物理的-心理的な関係を測る研究はあまり進んでいない。 特に今回は、inputとしてモーションキャプチャという動画を用いたことが大きいのではないかと考える。 現在はほとんごの場合、常にマスク着用となり、表情が見えにくい生活を送っている。 マスクをしていると表情筋が落ちるともいわれているので、表情が相手の印象に大きな影響を与えることを理解し、表情筋を落とさないよう日々生活していきたい。

20年で400駅が無人駅に

駅員が終日いない「無人駅」の数が約20年間で1割増え、2020年3月時点で全体の5割近くになっていることが、国土交通省の集計でわかった。経営状況が厳しい地方鉄道に加え、都市部では一部時間帯に限った無人化も進む。駅員が不在になり、電車の乗り降りに支障を訴える障害者も少なくなく、国交省は鉄道事業者向けのガイドラインづくりを始めた。 都道府県別の無人駅の割合(20年3月時点)をみると、最も割合が高いのは高知の93.5%。徳島(81.6%)、長崎(79.6%)と続いた。30道県で無人駅の比率が5割を超え、特に北海道、東北、北陸、中国、四国、九州などの地方が目立った。無人駅の割合が低いのは埼玉(3.0%)、東京(9.9%)、大阪と神奈川(ともに16.0%)。沖縄は、県内を唯一走るモノレールの19駅すべてが有人で無人駅はなかった。 無人駅の増加は、少子高齢化や都市部への人口流入で、特に地方鉄道の経営が厳しくなっていることが背景にある。各社は管理費を抑えるために業務を外部委託したり、一部時間帯を無人にしたりするが、それでも維持が難しいと判断して無人駅にすることが多い。無人駅の増加に伴い、転落事故など安全面での課題も少なくない。各社は無人駅にインターホンを設置して別の駅から遠隔操作したり、必要なら職員を派遣したりして対応するが、障害者からは「鉄道を使うための介助に事前連絡が必要な駅があるのは差別ではないか」との声もあがる。 引用:20年で400駅が無人駅に 都市部でも増える日中だけ ─ YODOQの見方─────────────────────────── JR東海は11月13日、券売機近くに設置するインターホンやカメラにより、オペレーターが遠隔で乗客に対応する「集中旅客サービス」を導入することで東海道線と関西線の計7駅を無人化すると発表しました。これまでは、駅員が不在となる早朝と深夜は券売機での切符の購入や交通系ICカードのチャージはできませんでしたが、システムを導入することで列車の運行時間帯であれば切符の購入などが可能となり、一般の利用者にはメリットがある施策となっています。また、鉄道会社側も早朝業務をなくすことが泊まりでの勤務者を減らすことに繋がり、労務費の削減となります。 能勢電鉄株式会社は、川西能勢口駅以外の駅で駅務機器遠隔操作システムにより、券売機や精算機などの駅務機器とシャッターや照明、放送等の駅設備をオンラインによる集中監視と遠隔制御で駅業務の無人化を図っています。ここでは、各駅に設置された監視モニターでホームからの転落事故などの異常を発見するとホーム異常通報を遠隔で作動させ、乗務員や関係係員に異常を知らせて対応する仕組みです。 駅の無人化は鉄道会社にとっては業務の効率化の一環ではありますが、障害者にとって駅の無人化は安全性や利便性の低下に直結します。上記の「集中旅客サービス」システムでもいざとなれば係員が車で駆けつける体制もとっているとのことですが、事故などの緊急事態が発生した時にどれくらいの時間で到着するのかは明言していません。 新型コロナウイルス感染症の影響で通勤せずに在宅でのテレワークを行う人口が増加したことや観光客が減ったことを背景に鉄道利用者が減少し、鉄道会社の利益も前年と比較して大きく減少し、経営が苦しくなっています。経営基盤が貧弱な鉄道会社や利用客の少ない駅などが、ますます無人化されていくのではないかと思います。システムを利用し効率化することは大切ですが、今後高齢化が進む世の中では障害者だけでなく、高齢者に対する配慮も必要になってきます。 駅が無人化しても電車への乗降時には車掌の手助けが受けられたり、ホームへ辿りつくまでの道筋の更なるバリアフリー化などで物理的な障壁を減らす対応が必要になってきますが、施設の整備や運用には鉄道会社側の思惑だけでなく、日々利用している障害者や高齢者の意見をくみ取り、反映させていくことも重要ではないでしょうか。 参考:遠隔対応システムで無人駅 JR東海の愛知7駅 参考:関西鉄道主要5社、21年3月期は赤字に 近鉄値上げ検討も

2020年 犯罪白書 若年層に大麻が広がる

法務省は24日、覚醒剤や大麻使用などの薬物犯罪を特集した2020年版犯罪白書を公表した。19年の検挙者は覚醒剤取締法違反が44年ぶりに1万人を下回った一方、大麻取締法違反は統計開始以降で最多。大麻取締法違反は20代が最多で、大麻が若者に広がっている実態を報告している。 毎日新聞 11/25総合面 20年版犯罪白書 大麻検挙、最多4570人 20歳未満41%増 また、同白書の内容によると薬物使用経験のある30歳未満の受刑者のうち、最初に使用した薬物は大麻が最も多い割合で、40%を占めた。大麻は薬物依存の「入口」として注目を集めている。 法務省 犯罪白書 ─ YODOQの見方─────────────────────────── 世界的には大麻(マリファナ)の扱いを合法化、非犯罪化する傾向にあります。 医療用としては大麻から抽出した成分が、がんやうつ病などの治療に効果を発揮するという研究が根拠となっています。 娯楽目的、嗜好品としては、「たばこやアルコールよりも依存性が弱い」という説を根拠に、うまく規制すれば新しい市場/税源になるという思惑があるようです。 解禁推進派はよく、「マリファナ」のネガティブな印象を避けるため「カンナビス」という単語を用います。 ・ポルトガル  2001年から少量の大麻所持が「非犯罪化」されている。薬物所持や使用が見つかると、法律家や看護師を含むコミッション(ソーシャルワーカー)が貧困状況などの相談を受け付ける仕組みがある。90年代に薬物乱用が社会問題化したための対策だが、実際に薬物の問題使用の件数は減少しているという。 ・カナダ  2017年に娯楽目的も含めて合法化。ウルグアイに続く世界2国目。 ・ニュージーランド  2020年10月に「嗜好用大麻の使用」について国民投票を実施し、反対多数で否決。医療目的では既に合法。 ・アメリカ  合衆国法では非合法だが、各州個別で合法化が進んでいる。  2014年1月にコロラド州が全米初の嗜好大麻が合法化。  2020年11月3日に行われた大統領選と共にニュージャージー州では住民投票を行った結果、「嗜好品としての大麻合法化」が決定した。  全人口割合で3分の1を占める州が合法化されている。 アメリカでは「大麻解禁」の州は税収を増やすことができるため、ニュージャージー州に隣接するニューヨーク州でも、「急ぎ合法化して市場/税源を独占されないように」との意見が政治家から出ているようです。 東洋経済オンライン 「大麻合法」の州がアメリカで続出している事情 アルコール、香辛料、たばこ、機械、書籍、証券・・・数百年スパンで考えたとき、「外国で当たり前に流通している商品」は国境を超えて流通し、輸入品として生活の中に浸透してきました。国内で産業が興るきっかけにもなり、グローバルな経済発展の重要な種と言えます。 日本では合法化への抵抗が強いとの予想はできますが、経済的な圧力により、いずれ大麻解禁になるという可能性は頭の片隅に入れておいたほうがよいかもしれません。 冒頭の記事にあるように、特に若年層にとって大麻は薬物乱用への入り口になる懸念があります。特に子供のいる家庭では、家族を守るための教育、自衛の意識が必要になるでしょう。 ────────────────────────────────── ■備考 オランダ流・子供に大麻を始めさせないためのアドバイス オランダは法的には解禁されていませんが、取締りが緩いことで有名です。 子供にとって「Noと言える」「たばこを吸わせない」というのが要点のようです。

コロナで行けなくなった訪問先へ VRで「バーチャル修学旅行」

新型コロナウイルスの影響で各地の学校で修学旅行の中止が相次ぐ中、教室と本来の訪問先をオンラインでつなぐなど、新たな形での修学旅行を模索する動きが広がっています。 このうち東京 町田市にある日本大学第三中学校では11月7日、3年生およそ110人が「バーチャル修学旅行」に参加しました。 本来の修学旅行は中止になりましたが、生徒たちは教室に用意された専用のゴーグルをスマートフォンにつなげると、訪れる予定だった京都や奈良の名所などおよそ10か所を疑似体験することができます。清水寺の舞台や奈良公園の鹿などが立体的に映し出されると、生徒たちは歓声を上げていました。また、漆器に色を付ける体験では、京都にいる講師からテレビ会議システムを通じて指導を受けていました。 引用: NHKニュース 2020/11/07 ─ YODOQの見方─────────────────────────── これを見た時、僕は生徒達の「ある程度落胆した反応」を予想していたのですが、「めっちゃ鹿とか触れそうで・・・」と興奮していた姿にやや愕然としました。「修学旅行ってそういうものではないやろ!」というのが僕の気持だったわけですが、同時に「ああ、ついていいけない」とも思いました。 ●バーチャル修学旅行とはどういうものか JTBで既に商品化されていましたので紹介します。 JTBが商品化したリアル×VR 新感覚体験型旅行「バーチャル修学旅行360」はデジタル技術を駆使して子どもたちと観光事業者との交流を創造し、ニューノーマル時代における子どもたちの思い出づくりや学びの機会を保障し、更には観光事業者がこどもたちにサービスを提供する機会を創出するためのプログラムとして開発されました。 プログラム概要:京都・奈良編 「京都・奈良編」は、(1)360度VR映像体験、(2)伝統文化体験、(3)オンライン交流、(4)その他オプションの4つで構成されており、子どもたちはこれらすべてを学校の教室や体育館などで体験することができます。 ・360度VR映像体験 通常は立ち入ることのできない場所や人の目では見ることのできない角度からの映像など、バーチャルならではのスペシャルな映像で、子どもたちを修学旅行の世界に引き込みます。 ・オンライン交流 舞妓、旅館の女将、バスガイド、タクシー運転手など、修学旅行で出会うはずだった様々な方々と、学校からオンラインを使って交流します。 ●バーチャルの旅行を憂いている意見はないのか 「旅行しないツーリズムは成立しえるのか?」というタイトルのブログで次のような言葉があったので紹介しておきます。 「旅行しないツーリズム」、つまり「旅のオンライン化」が進めば進むほどリアルな旅行への渇望というのは強くなるはずだ。「オンラインの旅」と「リアルの旅」は両輪で進めていくべきだろう。「リアルな旅」の復活まで、「旅行しないツーリズム」には目が離せない。 代替品なのかもしれませんが、代替品としての価値、可能性は上がっている。と私は捉えました。 ●仮想的な体験は今後どのように進化していくのだろうか 今後2030年には五感で体験する「感覚のインターネット」がトレンドに、という記事を見つけました。 おそらく「感覚」の最後の未開拓分野であろう味覚も、2030年にはこのトレンドの一部になっているはずだ。口の中に入れたデバイスによって、食べ物の味をデジタルテクノロジーで変化させ、どんなものでも自分の望み通りの味に変えられる未来を想像してほしい。それが現実になるかもしれない。 ●コロナ禍において思うこと 色々な技術に、背に腹は変えられないという形で進化が起きました。また、在宅勤務、印鑑廃止といった価値観の変化も強引という形ではありましたが浸透しつつあります。 気が早いかも知れませんが、コロナ後にはコロナ禍に起きたイノベーションの整理が起きると思います。そして真に価値のあるものは、さらなる進化を遂げることでしょう。ビジネスの場においても、個人としても覚悟が必用だとつくづく思いました。 引用: JTBバーチャル修学旅行 旅行しないツーリズムは成立しえるのか 「感覚のインターネット」がトレンドに

霞が関でパスワード付きzipファイルを廃止へ

平井卓也デジタル改革担当相は11月17日の定例会見で、中央省庁の職員が文書などのデータをメールで送信する際に使うパスワード付きzipファイルを廃止する方針であると明らかにした。政府の意見募集サイト「デジタル改革アイデアボックス」の意見を採用した。内閣府、内閣官房から取り組みを始め、他省庁については利用実態を調査する。 zipファイルの廃止は内閣官房が16日に開催した、河野太郎行政・規制改革担当相らとの対話の場で取り上げられ、その場で採用が決まった。アイデアボックスでの支持が最も高かったという。 霞が関の職員らは文書データを添付する際、zipファイルに加工してメールで送信しており、これまではセキュリティ対策として慣例的にパスワードを別メールで送信していた。 河野氏との対話の場で平井氏は「zipファイルのパスワードの扱いを見ていると、セキュリティレベルを担保するための暗号化ではない」と指摘。河野氏が推進する押印廃止になぞらえ、「全ての文書をzipファイル化するのは何でもはんこを押すのに似ている。そのやり方を今までやってきたからみんなやってたと思うし、メール内容をスマホで見れないのは致命的だ」とし、全廃することを決めた。平井氏は「今後もアイデアボックスでの支持が多いものはすぐに取り上げて、対処していきたい」と述べ、今後も国民からの意見の採用に前向きな姿勢を示した。 引用:https://www.itmedia.co.jp/news/articles/2011/17/news150.html ─ YODOQの見方─────────────────────────── 記事で取り上げられているデジタル改革アイデアボックスは2020年10月より、「デジタル社会のかたちやデジタル改革の進め方等について議論を行う仕組み」としてデジタル改革関連法案準備室(デジタル庁準備室)にて運用されています。 利用者は「生活者・事業者」、「IT業界」、「自治体職員」、「省庁職員」、「その他」のカテゴリごとにアイデア投稿可能で、検討会もSNS、動画配信サービスを通じて視聴ができ、より身近に政策の策定へ関わることができます。 参考:デジタル改革アイデアボックス 地方でも同様に市民の声を政策につなげる動きがあります。 日本で初の事例として、兵庫県加古川市にて「Decidim(デシディム)」というオンラインサービスのプラットフォーム運用がスタートされました。 市が施策ごとに「あるべき姿」、「現状・課題」を提案し、それぞれについてワークスペースを設けます。 ユーザーは関心のある施策のワークスペースへ参加し、自信の意見を述べたり他ユーザーと議論を行います。 バッジ機能などもあります。(ユーザーの貢献度の可視化) 参考:加古川市 市民参加型合意形成プラットフォーム そもそもデシディムはスペインのバルセロナにて考案されたプラットフォームです。 都市が抱える課題はインフラ整備だけで解決できるものではなく、市民の参加、行政との協働、お互いの関係を豊かにしていくことに解決の糸口があるという考えによって作られました。 2016年から2019年の3年間で、市民の70%が登録しており非常に関心を持たれているサービスです。 最先端のスマートシティとして評価されていたバルセロナが、行政主体で都市インフラに取り組むことから脱却し、市民主体のテクノロジー活用へと可能性を見出そうとする動きが起点となっています。 参考:「シティOS」で市民に還元。バルセロナが本当にスマートな理由 加古川市ではまだ運用が始まったところなので結果が出るには時間を要しますが、結果によっては加古川市をモデルケースにデシディムを取り入れる自治体が増えるかもしれません。

ETC車載器10年以上使用は要注意!

現在、高速道路を利用する際に、ETCサービスを利用する人は9割近くに及ぶといいます。 そのため、大半のクルマにはETC車載器が取り付けられていることになります。しかし近い将来には一部の車載器が使用出来なくなるそうです。 なぜなのでしょうか。 2020年7月2日に国土交通省は、全国の高速道路の料金所をETC専用とする方向で検討することを明らかにするなど、今後の高速道路事情はETCサービスがますます重要視されます。 しかし、2022年12月1日から一部のETC車載器が使用できなくなるとされ、2030年には新しいセキュリティ規格の導入により、使用できなくなるETC車載機器が増えるようです。 国土交通省およびITSサービス高度化機構、高速道路会社6社は、2018年9月3日に「一部のETC車載器が、2022年12月1日以降使用できなくなる」と発表しました。 引用:<ヤフーニュース> https://news.yahoo.co.jp/articles/ff81b64759e367b4016c4f1e6c03859c5c3baa26?page=1 ─ YODOQの見方─────────────────────────── 規格改正による機器の変更について 使用不可となるETC車載器は、「2007年以前の技術基準適合証明・工事設計認証(旧スプリアス認証)を受け、製造されたETC車載器」です。 スプリアス認証とは、無線設備において必要周波数帯の外側に発射される不要電波の一種で、2005年にWRC(世界無線通信会議)が定めた無線通信規則改正の内容に盛り込まれました。 そのため、現在では電波障害の原因となるスプリアスをできる限り低減するため、法令により発射強度の許容値が規定されています。 現在の許容値は2005年12月から適用され、2年の経過措置期間を経て2007年12月に全面適用となりましたが、旧規格で認証を受けた無線設備も2022年11月末まで延長して利用できるようになっていますが、その期限が切れると古い規格のETC車載器が使用できなくなります。 旧スプリアス規格品を2022年12月以降に取り付けていた場合、電源と接続し電波を発することができる状態であれば、電波法違反に当たる可能性があるようです。 電波法による規格改正は昨今ではよくある事例だと思います。 特にセキュリティ脅威への備えとして改正されることが多く、ETCだけにとどまらず、Wi-Fiや携帯電話の通信規格やブラウザによる通信規格のTLSなども最近、古い規格を撤廃するというニュースが我々の業界を騒がせました。 今後、5Gの普及によって家電や自動車など一般生活で関わるモノが頻繁に通信を行うようになり、それに伴って機器を乗っ取る被害も増え、新たな規格改正が頻繁に行われるようになることが予想されます。 政府による購買需要を上げる意味でも規格改正は行われ続けると思いますが、我々としては日常使う機器、業務でも使うサーバやOS、ミドルウェアのバージョンアップ対応など今後、ますます注意をしていく必要があると思います。 社内の設備も老朽化による使用不可での買い替えではなく、そういった脅威や最新機器の性能との差を考慮した買い替えなど、push型での最新化を考えていく必要があると考えるこの頃です。 参考:<ヤフーニュース> https://news.yahoo.co.jp/articles/ff81b64759e367b4016c4f1e6c03859c5c3baa26?page=2

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